【新車預覽】2018即將到港新車(上)

踏入2018年才一星期,今日就和大家率先揭示今年即將到港的新車,本特輯會分兩星期出現,今日就集中在首兩季到港的新車,下星期會再談第三及第四季在港推出的新車。第一季豐田Camry
今年第一部推出的新車,就是剛於九龍灣專店內舉行預展的第10代Camry,新車將於下星期六及日(20及21日)在尖沙咀海運大廈舉行車展。今次到港新車配2.5公升引擎(181匹馬力)及6速自動波箱,預展價為309,000元,已包所有數得出的設備,其中包括同級最大的全景觀玻璃天幕頂、8個安全氣袋、電子手掣和納米離子恆溫冷氣等。
富豪XC40
緊接在港推出的新車,應該是稍後現身的XC40,這部以平治GLC、寶馬X1、奧迪Q2等為假想敵的小型SUV,造型除沿用「雷神之鎚」的家族化T形日間行車燈外,整體車身設計都完立獨立於XC系列之外,加上又有時下流行的two-tone車身顏色,相信會很受年青買家歡迎。至於港版會配2公升turbo引擎(247匹馬力)及8速自動波,而且清一色四驅設計。
現代Ioniq Electric
緊接在XC40之後推出的現代Ioniq Electric,是第一部來港的韓國電動車,造型跟現行Ioniq Hybrid差不多,只是車頭造型較「可愛」。動力來自一具28kWh電池,能夠輸出120匹馬力及30.1kgm扭力,續航力可達280km,並支援3種充電模式:標準、中速和快速,其中快速充電,能夠於23分鐘內(1000kW)充滿8成電量。另外,有傳新車售價由30多萬元起,定價應該是同級中最抵買!
凌志RX450h L
今年凌志會有兩款新車,一是經已到港的「大凌」LS,另一是可以坐足7人的RX L。由於日版只有RX450h L一款,所以香港好大機會以這個版本為主(北美另有RX350 L)。雖然第三排後座未必可以滿足成年人長時間乘坐需要,但是突然要「車多」兩三個親戚朋友,這兩個座位就大派用場。由於7座版RX以450h為主角,所以性能和節能都可以同樣兼備,不過定價應該幾貴。
凌志LS
經已到港的「大凌」凌志LS,估計會在今年第一季完結前才能和大家見面,因為代理將它收得「很埋」。另外,新版LS本身有3個版本:350、500和500h,如無意外,LS500h會是車系中的頂級型號,配3.5公升V6 twin-turbo引擎,綜合馬力輸出約354匹。不過,全車最搶眼應該車頭大大個Spindle Grille鬼面罩,感覺跟今代Camy一樣,睇相認真麻麻,希望見到真車後會改觀。
日產GT-R
代理今年有兩部重點新車到港,一部是農曆年前現身的「戰神」GT-R,據知來港的新車屬於頂級Premium Edition,除了一套原廠設計的車身包圍外,還有四出鈦金屬死氣喉、Brembo制動卡鉗和20吋鍛製輪圈等。引擎雖沿用3.8公升V6 twin turbo格式,但性能輸出卻增加至570匹馬力和65kgm扭力,雖然代理未有公開其售價,但以今次裝備和用料來說,應該要接近200萬元。
豐田Alphard/Vellfire
要數今年上半年最矚目的新車,肯定是豐田小改款Alphard/Vellfire,雖然只是小改款但仍然吸引,原因就是受歡迎。預計農曆年前後推出的行貨,規格應該和現行款式差不多,有3.5 V6、混能和入門2.5型號,不過全線會改配最新的8速自動波箱,節能表現應該會有改善。至於小改款後的造型,個人就覺得好睇過以前,特別是Alphard,造型要比現行款式更grand!
第二季
奧迪A8
一向被人忽略的奧迪旗艦型號,在廠方銳意革新下,新一代A8最遲會在今年第二季推出市場。暫時未知會以哪個型號打頭陣,不過整個車廂內櫳都經過全新編排,其中最搶眼應該是腳底按摩功能,只要將腳板踏上前座椅背就可以享用得到。另外,由於車身及輪距也特別加長,所以後座空間更為寬敞,同時新一代電子表板和全新MMI介面亦首次在A8身上出現。
日產Leaf
代理在2月初會安排我們到新加坡試駕第二代Leaf電動車,所以預計新車會在第二季內正式推出。新車改配容量更大的40kWh電池,所以續航距離可達400km,即使打過8折也有320km,足夠一般日常使用。至於充電時間,若以快速模式充電,最快可於40分鐘內完成,食個飯就「差好」。另外,新車有多達6種two-tone車身顏色選擇,最靚就是藍頂白身。
賓利Continental GT
去年12月,廠方在淺水灣舉行了新一代Continental GT預展,現場所見新車的確較前更似一部跑車,流線外形加上賓利獨有的貴族化車廂布局,確實好吸引。至於港版行貨會配6公升W12 twin-turbo引擎,最大馬力635匹,加上今代由鋁合金製成車身,較上代輕了85kg,因此0-100km/h加速只需3.7秒,極速達333km/h。
寶馬X2
經已秘密到港的寶馬X2,有機會在第二季初上市。新車採用完全獨立於現行所有X系成員的車身設計,睇相會覺得車身比例有點怪,但相信見到真車會有改觀。以X1底盤開發出來的X2,風阻系數只有Cd 0.29,不過車身就較X1短和矮。暫時未知港版會配哪種引擎,但在歐洲有2公升turbo(192匹馬力)和1.5公升三缸turbo(140匹馬力)兩款汽油引擎選擇。
積架E-Pace
同樣走小型SUV路線的新車,還有積架E-Pace,這是廠方第一次生產這類型的小型SUV,所以全球車迷都十分注視。由於近年積架的設計路線已較為年輕化,加上E-Pace的造型也帶點F-Pace的影子,所以賣相亦很討好。至於動力輸出由150匹至300匹馬力不等,而且全線都配9速自動波和四驅,性能與節能同時兼備。
Infiniti QX50
對比X2或E-Pace,Infiniti QX50的焦點是可變縮比的引擎,能夠在8.0:1至14:1之間來回變化,為駕駛者帶來截然不同的駕駛風格。至於這台2公升turbo引擎的馬力輸出可達268匹,以CVT傳動至前輪或四驅。另外,該車亦配ProPilot智能安全系統,其中包括定速巡航時可跟隨前車速度,據知新車將於第二季末到港。
起亞Stonic
去年在港賣近千架柴油SUV的起亞,今年焦點應該是這部小型SUV,無論定位和尺寸都較現行Sportage細的Stonic,其姊妹車就是現代Kona,不過Kona的造型太走偏鋒,喜惡參半,不像Stonic的設計「大路」,而且個人來說,較喜愛起亞今次的設計。另外,Stonic也玩two-tone車身顏色,不比歐洲對手輸蝕。至於動力有1公升turbo(120匹馬力)、1.2公升(84匹馬力),以及1.4公升(100匹馬力)三款,未知代理會入哪一款。






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