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於國內市場，作為德國跑車品牌保時捷最大獨立進口商的永業，在跟隨原廠腳步導入運動休旅車款Cayenne與Macan之後，使近三年銷售表現，不僅連續突破3000輛大關，更在去年寫下3356輛的新高紀錄，因此為了能持續強化保時捷在台的銷售，原廠也正式在今日對外宣布，在與永業改採合資企業模式經營的方式下，將以原廠身分，正式在台成立新的保時捷分公司-保時捷台灣有限公司，並且於2018年1月1日上線。值得注意的是，原先最大進口商身分的永業，除了持續以豐富的在地化經營經驗，支援原廠作業，也將會在大陸揚州、鎮江、徐州、常州等地拓展服務據點，而國內市場部分，在原廠正式接手下，也將會更為積極拓展國內的服務中心版圖，因此屆時除了現有位在中壢工業區的桃園展示中心，投資重點也著重於高雄、台北與新北，且最快將於2019年第一季完成，台中地區則會再稍晚一些。此外，針對車輛保固的部分，仍維持與現階段同樣4年時間，而車輛的導入規劃，因改為原廠直接經營，所以新車導入國內速度除有望加快，純電動車款也一定會跟著引進，且相關充電、硬體配套等措施，原廠未來也將會持續規畫與布局，同時在滿足國內熱血玩家的需求，也不排除將會舉辦保時捷同一規格賽活動。而永業如此發展變化，也非國內首見，如賓士、奧迪、Skoda、福斯、馬自達等，便如同永業的案例，由國外原廠收回代理權改為原廠身分自己經營，因此，掛上保時捷台灣名稱後的變化，對於國內消費者來說是否能得到更為完善的照料與服務，且新車價格是否能更具競爭力，確實也值得讓人關注。（林士傑／台北報導）副刊中心：吃喝玩樂蘋果花粉絲團更多有趣車訊就在：轟轟轟 就是愛車本文由《蘋果日報》授權轉載
於國內市場，作為德國跑車品牌保時捷最大獨立進口商的永業，在跟隨原廠腳步導入運動休旅車款Cayenne與Macan之後，使近三年銷售表現，不僅連續突破3000輛大關，更在去年寫下3356輛的新高紀錄，因此為了能持續強化保時捷在台的銷售，原廠也正式在今日對外宣布，在與永業改採合資企業模式經營的方式下，將以原廠身分，正式在台成立新的保時捷分公司-保時捷台灣有限公司，並且於2018年1月1日上線。值得注意的是，原先最大進口商身分的永業，除了持續以豐富的在地化經營經驗，支援原廠作業，也將會在大陸揚州、鎮江、徐州、常州等地拓展服務據點，而國內市場部分，在原廠正式接手下，也將會更為積極拓展國內的服務中心版圖，因此屆時除了現有位在中壢工業區的桃園展示中心，投資重點也著重於高雄、台北與新北，且最快將於2019年第一季完成，台中地區則會再稍晚一些。此外，針對車輛保固的部分，仍維持與現階段同樣4年時間，而車輛的導入規劃，因改為原廠直接經營，所以新車導入國內速度除有望加快，純電動車款也一定會跟著引進，且相關充電、硬體配套等措施，原廠未來也將會持續規畫與布局，同時在滿足國內熱血玩家的需求，也不排除將會舉辦保時捷同一規格賽活動。而永業如此發展變化，也非國內首見，如賓士、奧迪、Skoda、福斯、馬自達等，便如同永業的案例，由國外原廠收回代理權改為原廠身分自己經營，因此，掛上保時捷台灣名稱後的變化，對於國內消費者來說是否能得到更為完善的照料與服務，且新車價格是否能更具競爭力，確實也值得讓人關注。（林士傑／台北報導）副刊中心：吃喝玩樂蘋果花粉絲團更多有趣車訊就在：轟轟轟 就是愛車本文由《蘋果日報》授權轉載
